செயின், ஸ்லிங் மூலம் ஸ்டீலைத் தூக்குவதில் மறைந்திருக்கும் செலவுகள்

ஒரு செட் செயின் அல்லது ஸ்லிங்கின் விலை எளிதாகத் தெரியும். அவற்றால் தூக்குவதன் பெரும்பாலான செலவு எளிதில் தெரியாது. அது கிரேன் நேரம், ஆள் கூலி, தேய்மானம், ரிப்பேர் என ஷிஃப்ட் முழுவதும் பரவியிருக்கிறது. பர்மனென்ட் மேக்னெட்டிக் லிஃப்டர் இந்தச் செலவுகளில் பலவற்றைக் குறைக்கிறது.

சும்மா நிற்கும் கிரேன்கள்

கிரேன் ஒரு லோடை நகர்த்தும்போது மட்டுமே பயனுள்ள வேலை செய்கிறது. செயின், ஸ்லிங் என்றால், ரிக்கிங்கைப் பொருத்தி, சரிபார்த்து, அகற்றும் வரை கிரேன் காத்திருக்கிறது. பிஸியான பேயில், ஒரு மெதுவான லிஃப்ட் அடுத்த வேலையை நிறுத்திவிடுகிறது.

மேக்னெட்டிக் லிஃப்டர் ஹூக்கிலேயே இருக்கும். லோடின் மேல் வைத்து, ஹேண்டிலை ஒரு முறை திருப்பினால் ஆன் ஆகிவிடும். ஒவ்வொரு மணி நேரத்திலும் கிரேன் தூக்குவதில் அதிக நேரம் செலவிடுகிறது.

கூடுதல் ஆட்கள்

பெரிய பிளேட்டை ஸ்லிங்கால் தூக்கும்போது, ஸ்லிங்குகளைப் பொருத்தி லோடை வழிநடத்த பெரும்பாலும் இரண்டாவது ஆள் தேவைப்படுகிறது. ஒவ்வொரு லிஃப்ட்டிலும் அந்த ஆள் கிரேனுடனே கட்டப்பட்டிருக்கிறார்.

மேக்னெட்டிக் லிஃப்டர் இருந்தால், ஒரே ஆபரேட்டர் லோடை இணைத்து, தூக்கி, விடுவிக்க முடியும். இரண்டாவது ஆள் வேறு வேலை செய்யலாம்.

சோர்ந்துபோகும் குழு

செயின்கள் கனமானவை. அவற்றை லோடுக்கு இழுத்துச் செல்வது, பிளேட் ஓரங்களின் மேல் தூக்கிப் போடுவது, லோடின் அடியிலிருந்து ஸ்லிங்குகளை இழுப்பது எல்லாம் கடினமான உடல் உழைப்பு. ஷிஃப்ட் முடியும் நேரத்தில் குழுவின் வேகம் குறைந்துவிடும். சோர்ந்தவர்கள் அதிகத் தவறுகளும் செய்கிறார்கள்.

லிஃப்டருக்கு லீவரில் ஒரு கை போதும். ஒவ்வொரு லிஃப்ட்டிலும் உழைப்பு சிறியது, அதனால் ஆபரேட்டர் ஷிஃப்ட் முழுவதும் உற்சாகமாக இருப்பார்.

ஸ்லிங்குகளும் செயின்களும் தேய்ந்துபோகின்றன

ஸ்லிங்குகள் கூர்மையான ஓரங்களில் இழைகள் பிரிந்து வெட்டுப்படுகின்றன. செயின்கள் நீண்டு, அவற்றின் லிங்க்கள் தேய்கின்றன. எல்லா லிஃப்டிங் கியரையும் சோதித்து, டேக் போட்டு, சேதமடைந்தால் மாற்ற வேண்டும். பல அளவுகளில் பிளேட்களைத் தூக்கும் ஷாப்புக்குப் பல நீளங்களும் ரேட்டிங்குகளும் தேவை, ஒவ்வொன்றையும் சேமித்துக் கணக்கும் வைக்க வேண்டும்.

SMAG லிஃப்டர்கள் நியோடிமியம் மேக்னெட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, கரண்டும் மெயின்டெனன்ஸும் தேவையில்லை. ஒரு லிஃப்டர் அதன் ரேட்டிங்குக்குள் உள்ள எல்லா தட்டையான அல்லது உருளை லோடுகளையும் தூக்கும்.

முடிக்கப்பட்ட ஸ்டீலுக்குச் சேதம்

செயின்கள் ஓரங்களில் பள்ளம் விழச் செய்கின்றன, வயர் ரோப் மேற்பரப்பில் தடம் பதிக்கிறது. கிரைண்டிங் செய்த பிளேட், மெஷின் செய்த பாகங்கள் அல்லது கோட்டிங் போட்ட ஸ்டீலில் ஒரு தடம் என்றால் ரீவொர்க் அல்லது நிராகரிக்கப்பட்ட பாகம் என்று ஆகலாம். லோடுக்குப் பேடிங் வைப்பதற்கு ஒவ்வொரு லிஃப்ட்டிலும் அதிக நேரம் ஆகிறது.

மேக்னெட்டிக் லிஃப்டரின் பேஸ் தட்டையாகவும் வழவழப்பாகவும் இருக்கும். முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் எந்தத் தடமும் விடாது.

விபத்தால் வேலை நிற்கிறது

நழுவிய ஸ்லிங் அல்லது சிக்கிய கை ஒருவரைக் காயப்படுத்தலாம். அது பேயையும் நிறுத்திவிடும். காயமடைந்தவரைக் கவனிக்கும் வரை, இடத்தைப் பாதுகாப்பாக்கும் வரை, காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை வேலை நின்றுவிடும். பெரிய விபத்து ஒரு தளத்தையே பல நாட்கள் மூடச் செய்யலாம்.

மேக்னெட்டிக் லிஃப்டர் இருந்தால், லோடைப் பொருத்தவோ விடுவிக்கவோ யாரும் அதன் அடியில் கை விட வேண்டியதில்லை. ஹேண்டில் ஆன் நிலையில் லாக் ஆகும், பழுதாகக்கூடிய பவர் சப்ளையும் இல்லை. பாதுகாப்பான லிஃப்டிங் பற்றிய எங்கள் கைடு இதை விரிவாகச் சொல்கிறது.

மொத்தக் கணக்கு

இந்தச் செலவுகள் எதுவும் லிஃப்டிங் கியரின் இன்வாய்ஸில் தெரிவதில்லை. ஒவ்வொரு ஷிஃப்ட்டிலும் அவை சேர்ந்து பெரிய தொகையாகின்றன. இரண்டு முறைகளையும் அருகருகே பார்க்க, செயின்கள் மற்றும் ஸ்லிங்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது மேக்னெட்டிக் லிஃப்டர்கள் கைடைப் பாருங்கள்.

SMAG ரேஞ்ச்

Santosh Magnetic Works, Maxx சீரிஸ் பர்மனென்ட் மேக்னெட்டிக் லிஃப்டர்களை பன்னிரண்டு மாடல்களில் தயாரிக்கிறது, ஃபிளாட் லோடு ரேட்டிங் 6,000 kg வரை. ஒவ்வொரு லிஃப்டரும் டிஸ்பாட்சுக்கு முன் அதன் பாதுகாப்பான வேலைச் சுமையின் மூன்று மடங்கில் டெஸ்ட் செய்யப்படுகிறது. ரேஞ்சைப் பாருங்கள், அல்லது நீங்கள் தூக்கும் லோடுகளின் அளவு மற்றும் எடையுடன் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.